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上海、地平线,都分别看中了对方什么?

2021-02-25 10:39:00来源:

2月20日,上海方面宣布,上海市政府已与地平线集团签署战略合作框架协议。地平线的车载AI芯片全球研发总部以及智能汽车中央计算平台全球总部将落户上海,开展AI芯片生态建设,推动人工智能底层核心技术突破和底层计算平台建设。

两日后,再有消息传出,上海汽车集团下属自主品牌上汽乘用车已于2月10日与地平线达成合作,双方将发挥各自在汽车、人工智能方面的优势,未来共同打造对标特斯拉FSD的可量产落地的下一代智驾域控制器和系统方案。

此外,早在2017年3月,地平线就已经在上海成立了自动驾驶研发中心。

如此看来,地平线似乎正逐渐与上海深度绑定。

2020年12月11日,临港新片区发布了《临港新片区智能网联汽车产业专项规划(2020-2025)》,其目标是到2025年基本形成智能网联汽车相关多维度、多领域产业链体系。

具体来说,未来临港新片区智能网联汽车相关产业产值力争突破1000亿元,基本建立汽车电子、感知计算、车联网通信、线控技术、智慧交通在内的较完整的产业链。与此同时,还要形成3家左右产业竞争力和规模水平具国内领先水平的整车企业,各关键技术领域有2家以上具备国际领先水平的零部件头部企业,智能网联整车产量超过100万辆。

上海在智能汽车产业方面的野心可见一斑。因而,作为车载AI芯片这一关键技术领域的行业领先企业,地平线在当地能够获得的政策支持绝不会少。

眼下,正向智能网联汽车不断发力的上海已凭借其开放、领先产业政策,吸引了特斯拉、蔚来、威马等新造车势力落地。

值得一提的是,凭借着超强的交际能力,特斯拉已经在上海超级工厂周围建立起了一个巨大的汽车产业聚集区,落地半年就吸引了数十家供应商在上海临港产业区落户,涵盖了动力电池、车规级半导体以及内外饰件等零部件企业。

围绕特斯拉、上汽等整机企业形成的汽车产业生态圈,将对地平线芯片和计算平台的研发有所助益。

AI芯片生产方面。2020年上海临港新区围绕集成电路的设计、制造、封装测试等关键环节,超前发展智能芯片、模拟及功率器件等相关产业。目前,集成电路产业集聚区已初具规模,内有近50家集成电路产业相关企业;

车用芯片市场方面,上海现已聚集了各路汽车势力:智能电动汽车的开创者特斯拉、上海本土传统汽车巨头上汽、国内新造车四小龙之二蔚来和威马,更有科技互联网公司和传统车企结合的衍生品牌智己汽车、从地产跨界到汽车的华人运通……这些车企都有望成为地平线的潜在客户。

乐观点看,未来,地平线的车载AI芯片在上海实现研发、设计、生产、销售就地一条龙可能都不成问题。

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来源:第一电动网

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